北京车展首发，奥迪Q6L e-tron全新设计元素很抢眼

2024年北京国际车展已经火热开幕。阔别四年重新回归，各大车企纷纷在本届车展上发布了自己的重磅车型。其中全球首发车型就超过百款，而新能源车型更是高达278款，可以说新能源车在风头上已经可以跟传统的燃油车平分秋色。

作为中国汽车市场上的一线豪华品牌之一，奥迪专为中国市场打造的全新奥迪Q6L e-tron也在本届北京国际车展首次亮相。这款车是奥迪首款基于PPE豪华纯电动平台打造的量产车型，虽然目前还没有对外公布内饰和具体的配置参数，但是已经凭借其颇为大胆的设计元素引起广泛关注。

设计亮点很多，整体风格很潮

毫无疑问，哪怕遮住车标，我们依然能一眼认出全新奥迪Q6L e-tron是一台奥迪。同时，在我看来，这台车可能也是目前为止最不像奥迪的一款量产车。

之所以能一眼认出它，是因为全新奥迪Q6L e-tron传承了奥迪Q系列车型优美且富有力量感的车身比例，以及标志性的长轴短悬的特点。作为一台豪华中大型SUV，全新奥迪Q6L e-tron车长达到4884毫米，轴距达到2995毫米，比国外版奥迪Q6 e-tron轴距加长了105毫米，这也让偏爱大空间的中国用户获得了更加充裕的第二排腿部空间。

之所以说全新奥迪Q6L e-tron“不像奥迪”，是因为它采用了很多对奥迪品牌来说非常新颖的设计元素，从车头到车侧再到车尾，都能给人一种眼前一亮的感觉。

首先最直观的当然还是全新奥迪Q6L e-tron的前脸造型，采用了当下常见的分体式大灯设计，对于一个拥有家族式设计语言的豪华品牌来说，这样的设计不可谓不大胆。但是因为整体的黑色亮面中网将大灯“隐藏”的太好了，所以日间行车灯就成了全新奥迪Q6L e-tron前脸视觉上的“主角”。

不同于电动车上常见的“眯眯眼”细长日行灯，全新奥迪Q6L e-tron采用了独特的主动式数字日间行车灯，整体造型也更接近于传统的大灯设计，其中包含70个LED光源，可以实现多种“灯光签名”效果，相当于两块小型的LED显示屏，可以让用户展现车辆百变的个性化前脸。

当然前脸上引人注目的全新设计不只有分体式大灯，就连“四环”标识也可以发光了。这大大提高了它在夜间的辨识度，为一向低调沉稳的奥迪品牌增加了不少时尚感，应该可以让中国更年轻的豪华品牌用户群体会心一笑。

在车身侧面，全新奥迪Q6L e-tron也有很多设计亮点。因为轴距加长，它的侧面线条更加修长动感，甚至有几分旅行车的味道。车窗从前到后逐渐收窄，然后靠车尾上部的开口与后窗连在一起，不仅让车顶有了悬浮感，也让宽大的D柱不再显得单调沉闷。两段式的车身腰线视觉效果突出，明显将车身侧面分为上下两部分。半隐藏式门把手不仅能降低风阻，还可以设置为靠近后自动解锁，提高了用车的便利性。

当然要说全新奥迪Q6L e-tron车身侧面最醒目的设计，还是车门下方的高亮黑色饰板，从前向后一路上扬，并且于车尾下方的黑色饰板遥相呼应，配合雕塑感十足的21寸轮毂，展现出浓烈的运动气息。

全新奥迪Q6L e-tron车尾的设计风格与前脸和谐统一。贯穿式尾灯虽然不算新鲜，但是这种第二代数字OLED 尾灯相信大家还真没见过。它配备了六块OLED面板，每块OLED面板由60个单独的发光体组成，它们不仅可以和前数字日间行车灯一起实现多种“灯光签名”效果，甚至实现了下一代的车载通信Car-to-X，在危险的情况下，OLED尾灯上会显示一个三角警告，以警告其他道路使用者，设计就应该这样有其实际意义。

另外全新奥迪Q6L e-tron配备的投影式高位刹车灯也是中国市场专属，LED 灯元件位于后扰流板的下侧，当踩下刹车时，高位刹车灯会投射到后车窗上，更加醒目，这也是奥迪在安全方面更加细致入微的设计小心思。

设计只是面子，技术才是里子

全新的设计元素当然会让人眼前一亮，不过终归只能算是一台车的面子。相比之下，先进的技术和优质的服务才是一台车的里子，也是更能影响用户购车决策的因素。全新奥迪Q6L e-tron在纯电汽车领域的技术实力和奥迪品牌的服务能力不可小觑。

全新奥迪Q6L e-tron基于奥迪最新一代的高端PPE纯电平台打造，该平台由奥迪与保时捷联合开发，同样在本届北京车展首发的全新保时捷Macan纯电版即诞生于此平台。首先在电池方面，得益于轴距加长，全新奥迪Q6L e-tron的电池总容量达到了107kWh，比海外版车型多了7kWh，所以它的CLTC续航里程超过700km，尽可能降低用户的续航焦虑。

全新奥迪Q6L e-tron采用800V电气架构，在合适的高功率充电站可以实现270千瓦的最大直流充电功率，只需充电10分钟，就能增加约260公里的续航。如果是在国内常见的采用500 伏或 750 伏技术的充电站，全新奥迪Q6L e-tron则可以实现“成组充电”，也就是自动将800 伏的电池会划分成两个电压相同的电池，然后并联充电，从而实现更快捷的充电体验。

说到充电站，奥迪品牌当前在商圈、酒店、经销商，共计布局330座品牌站，覆盖全国60城市，而且可以使用保时捷的超过200家超充站。此外，依托一汽集团与大众集团联合打造的开迈斯充电网络，已经覆盖202座城市，建成超1500个充电站及超12000根充电终端，形成三横六纵9大补能线路，覆盖26个核心城市，实现主城区5公里范围内的充电便利度。

为了给客户更好的驾乘体验，全新奥迪Q6L e-tron所采用的驱动系统也不一般，不仅优化了电机的声学效果，而且在转子和定子上使用了所谓的“发夹”绕组以及复杂高效的油冷系统。配合同样进行了声学优化且采用了高效油冷系统的全新变速箱，全新奥迪Q6L e-tron能实现长效持续的高性能输出。

除了多种中国专属的设计元素，全新奥迪Q6L e-tron还将为中国客户带来更多更新的智能驾驶辅助功能和智能座舱技术。

最后，大家最关心的可能还是全新奥迪Q6L e-tron在国内上市的时间。该车将在长春奥迪一汽工厂生产，预计将于 2024 年底开始生产，并于 2025 年开始向客户交付。好饭不怕晚，喜欢这款车的朋友可以再耐心等一等。